Cómo medimos
Una impresión es una oportunidad de presencia. No un pixel verificado.
Estamos del lado de la honestidad metodológica. Aquí está exactamente cómo calculamos las cifras que aparecen en tu reporte mensual — y dónde están los límites de lo que se puede medir.
Cada caja, cada encuentro con un vehículo adyacente, suma una oportunidad de presencia. Lo demás es modelo, no pixel.
Definición
¿Qué cuenta como una impresión Rodada?
Una persona que pasó dentro del rango visual del vehículo rotulado.
Conductor o pasajero en un vehículo adyacente, peatón en la banqueta, persona en autobús de pasajeros. Calculado con tráfico promedio diario por tramo y velocidad relativa de las cajas.
No es un ad-load verificado a nivel pixel.
No medimos atención, ni intención, ni conversión. No hay tracking individual. Es presencia de marca — la misma categoría que un espectacular o un anuncio de revista, no la misma que una campaña en Meta.
Cinco insumos
Cómo se construye una impresión, paso por paso.
El modelo de howmanyimpacts.org combina cinco insumos. Cada uno tiene fuente pública o medición propia documentada.
Tráfico promedio diario (TPD)
Conteo de vehículos por dirección y por tramo, publicado por SCT y validado contra mediciones propias. Insumo base de toda la cadena.
Carriles visibles
Cuántos carriles adyacentes pueden ver el wrap. Carretera de 4 carriles centrales no es lo mismo que vía urbana de 6 carriles laterales.
Tiempo detenido
Minutos por día en que la caja está parada en zonas con tránsito (semáforos, casetas, paradas técnicas). Multiplicador de exposición.
Velocidad del vehículo
Velocidad promedio en el tramo, usada para calcular tiempo de exposición real por persona que pasa. Más lento = más impresiones.
Variación estacional
Ajuste mensual por temporadas comerciales (Buen Fin, Navidad, vacaciones). El TPD anual no es uniforme — el reporte tampoco.
Calibración en carretera
No es solo modelo. También conducimos.
Cada estimación del modelo se calibra contra mediciones empíricas. Manejamos detrás de las cajas en tramos de 20 km y contamos vehículos adyacentes en condiciones reales. Si el modelo predice X y la calibración da Y, el modelo se ajusta — no la realidad.
Reporte final usa el conteo real, no la predicción.
Listos para rodar
Cuéntanos qué necesitas y lo encajamos en tu mix.
Te respondemos con propuesta técnica y económica concreta — no decks vacíos.