Cuánto cuesta rotular un camión en México: la tarifa abierta
$32,000 MXN por unidad/mes. Bundle mínimo de 10. Ciclo de 3 meses. Sin descuentos ocultos ni costos sorpresa. Aquí están los números y por qué son los que son.
Cuarta generación operando flotas de transporte en México (Farías, 1955). Autor del modelo abierto de impresiones en howmanyimpacts.org.
Rotular un tráiler con Rodada cuesta $32,000 MXN por unidad por mes, con bundle mínimo de 10 unidades y ciclo de operación mínimo de 3 meses. Eso significa $320,000 MXN al mes de lista con 10 unidades; con el 5% por contratar 3 meses, la campaña mínima completa es de $912,000 MXN. Los descuentos por volumen y duración están publicados, no hay tarifas distintas para clientes premium, no hay fee de gestión añadido al cierre. La tarifa publicada es la tarifa que se cobra.
Esta nota explica por qué este número y no otro, qué cubre exactamente, qué no cubre, y cómo se compara con las alternativas (espectaculares, digital).
Qué incluye el precio de $32,000 MXN/unidad/mes
El precio cubre cuatro componentes operativos:
- Producción y aplicación del wrap de la puerta trasera. Vinilo de grado 3M IJ180 o equivalente, diseño aprobado, aplicación profesional. El costo de producción se prorratea en los 3 meses de contrato.
- Operación de la unidad en ruta. Combustible, mantenimiento, peajes, conductor — Rodada paga todo; el cliente no compensa kilometraje extra.
- Medición y reporte. Impresiones modeladas por tramo (metodología en /como-medimos) y reporte mensual en PDF con fotos de las unidades en ruta.
- Soporte. Contacto directo con operación. El dashboard de impresiones está en desarrollo.
El precio NO incluye la producción de los archivos gráficos de diseño. Si necesitas que Rodada diseñe el wrap, el costo de diseño se cotiza aparte (rango típico $25,000–$60,000 MXN dependiendo de complejidad). Si llegas con tus archivos listos, no hay costo adicional.
Por qué bundle mínimo de 10 unidades
Una sola unidad no genera el volumen de impresiones que justifica el costo de medición. Diez unidades en el corredor CDMX → Monterrey suman ~4.2 millones de impresiones en un mes promedio. Una unidad sola, ~418 mil: muy poco volumen para que el reporte mensual tenga peso estadístico.
El bundle de 10 es el umbral donde el medio funciona económicamente. Por debajo de eso, recomendamos espectaculares o digital.
Por qué 3 meses mínimo
Dos razones operativas:
- Costo de aplicación del wrap. Producir, aplicar y retirar el vinil de la puerta trasera es un costo fijo por unidad. Prorratearlo en menos de 3 meses dispara el costo unitario.
- Curva de presencia. La efectividad de la rotulación es función de exposición repetida. Una unidad pasando una sola vez por un corredor en 30 días no produce el efecto recordatorio que la metodología asume.
La contratación mínima es de 3 meses, con 5% de descuento sobre la tarifa de lista.
Costos hundidos que NO están en la tarifa
Para que la transparencia sea completa, estos son los costos no listados que el cliente puede asumir según necesidad:
- Diseño gráfico (si no traes archivos listos): $25,000–$60,000 MXN total.
- Costados del tráiler (opcional): producción única de ~$50,000 MXN por unidad para la mitad de los costados o ~$100,000 MXN para costados completos.
- Cambio de creativo a mitad de contrato: $18,000–$25,000 MXN por unidad. Implica desviar la caja al taller.
- Estudio de brand lift independiente (opcional): $80,000–$250,000 MXN dependiendo del proveedor de medición.
- IVA: el precio publicado de $32,000 es antes de IVA. Con IVA: $37,120 por unidad/mes.
Comparativa con espectaculares estáticos
Un espectacular premium en Periférico CDMX renta entre $150,000 y $400,000 MXN/mes para una sola cara, con CPM efectivo en el rango de $80–$180 MXN dependiendo de tráfico y posición. Wraps cubren un corredor completo con un CPM de ~$73 MXN a tarifa de 3 meses ($76.50 de lista), pero no la misma audiencia premium concentrada en un punto.
En la práctica, el mix más común es espectaculares en 2–4 puntos urbanos clave + wraps en los corredores intermedios. No son sustitutos, son capas complementarias del mismo objetivo de presencia. Más detalle en esta comparativa con digital.
Por qué publicamos la tarifa abierta
El precio público sirve para tres cosas:
- Permite presupuestar antes de hablar con ventas. El cliente sabe si está en rango antes de invertir tiempo en una cotización.
- Elimina la negociación basada en cliente premium / cliente chico. El mismo precio para todos significa que el comprador no frecuente paga lo mismo que el corporativo.
- Force-función honestidad operativa. Cuando el precio es público, no podemos sobreprometer impresiones para justificar un descuento.
Cómo cotizar
El flujo es simple:
- Confirmar el corredor: hoy operamos CDMX → Querétaro → San Luis Potosí → Saltillo → Monterrey.
- Definir número de unidades (mínimo 10, recomendado 10–30 para arrancar).
- Definir mes de inicio y duración (mínimo 3 meses).
- Solicitar cotización en /cotizacion — respuesta en 48 horas con disponibilidad real.
Si quieres correr los números antes, la calculadora pública estima impresiones y CPM con tu configuración exacta.
Preguntas frecuentes
¿Hay descuento por volumen para 30+ unidades?
Sí. Con 20 o más unidades, −8% sobre la tarifa unitaria; con 50 o más, −15%. Se suman a los descuentos por duración (3+ meses −5%, 6+ meses −10%). Están publicados en /precios y aplican igual para todos.
¿Y si necesito menos de 10 unidades?
Hoy no es viable bajo este modelo. Recomendamos espectaculares estáticos o pauta digital geo-targeted. Más adelante exploraremos bundles regionales más pequeños — sin compromiso de fecha.
¿Cuánto vale una unidad operando un mes adicional fuera de contrato?
Mes adicional a precio prorrata: $32,000 MXN. Sin renegociación, sin penalización, sin contrato nuevo.
¿Aceptan pago en parcialidades?
Sí. El estándar es 50% al firmar, 50% al inicio del segundo mes. Crédito de 30 días disponible para clientes con historial de pago documentado o respaldo corporativo.
Tarifa vigente mayo 2026. Sujeta a revisión anual sin aplicación retroactiva a contratos firmados. IVA no incluido en el precio publicado.
Cuarta generación operando flotas de transporte en México (Farías, 1955). Autor del modelo abierto de impresiones en howmanyimpacts.org.
